Die WM ist entschieden und jetzt geht’s um Vermarktung, Werbung und sehr viel Geld – hoffentlich kommt der sympathische Sebastian Vettel nicht unter die PR-Räder oder wird von Limo-Dosen erdrückt.
Renault gratuliert Vettel und sich selbst – tja, Motorenlieferanten haben´s nicht leicht
Stell dir vor, wir sind Weltmeister – und keiner weiß es. So etwa lässt sich die Motivation formulieren, mit der Renault ganzseitig in den großen Tageszeitungen annoncierte: “Der beste Antrieb für Formel 1 Siege: Menschen.” Alle Welt redet von Sebastian Vettel, Red Bull ist in aller Munde. Von deren Renault-Motoren war allenfalls die Rede, als ein kapitaler Triebwerksschaden in der Schlussphase den Triumph des jüngsten aller Formel 1-Weltmeister fast noch zunichte gemacht hätte.
Das ist das schwierige Schicksal der Motorenlieferanten für die Königsklasse des Motorsports. Wird gesiegt, sind es Fahrer und Team, wird verloren, war es oft – und dann höchst spektakulär – der Motor. Da tut es gut, wenn man die Gunst der Stunde nutzen und am Ende der Saison auch mal kommunikativ klotzen kann.
Sebastian Vettel im Red Bull F1 – ein würdiger deutscher Weltmeister und ganz unverdorben, im Gegensatz zu „Schummel-Schumi“ 1994 (Foto: Morio)
Jawohl, wir sind auch Weltmeister! Solche Gelegenheiten sind schließlich rar. Und dann gehört noch ein handwerklich feines Händchen dazu: Als 1983 im letzten Rennen der Saison die Entscheidung zwischen Nelson Piquet (Brabham-BMW) und Alain Prost (Renault) fallen musste, verständigten sich BMW und Renault. Die Tageszeitungsanzeigen wurden gebucht und blockiert – der Weltmeister hat sie dann ausgefüllt und betahlt.
